小鹏 · 比亚迪 · 吉利 · 宁德时代 · 电池战争与市场变局
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二代刀片 · 5C超充 · 物理AI · 神盾金砖
订单解读 · 排产节奏 · 价格博弈
宁德时代 vs 弗迪电池 · 供应链博弈
半年预判 · 估值分析 · 投资策略
渗透率回调 · 出口爆发 · 技术分化
新能源渗透率
↓ 36.8%
1-2月 较去年全年52.9%回落
中国新能源出口
🚀 10万+
比亚迪单月出口连续站稳10万
5月渗透率回升
↑ 56.9%
纯电动车首次超过燃油车
核心洞察
2026年市场经历"先抑后扬":Q1受补贴退坡影响渗透率骤降,Q2以5月56.9%强势反弹。
出口成为新增长极——比亚迪海外占比已超50%,全球化替代国内存量竞争。
"发布即量产" 11款新车同步搭载,5分钟充至70%,9分钟充至97%
190 Wh/kg
5min → 70% / 9min → 97%
-30°C 仅多3分钟
1500 kW 单枪
唯一首发搭载L4级算力 + 3000TOPS图灵芯片的中国车企
首日大定 24,863 台
5月20日上市,26.98万起 · 纯电750km / 增程1585km · 80%订单为顶配Ultra版
技术标签
MONA L03 预售
14.38万起 | 首款AI时尚SUV,7月上市
小鹏是全球唯一实现从视觉信号直接生成驾驶指令的车企(去掉传统的V-L-A语言转译环节)。
"将Robotaxi的L4级技术下沉至30万级量产车——这是小鹏对'科技平权'的定义。"
5个月 >3万台
60国
345万辆年目标 · 222万辆新能源 · 神盾金砖电池自研
银河M7 / 星舰7 EV
星耀7 / 银河V900
衢州极电工厂 自研PHEV电池
225km
银河M7纯电续航
10.98万
银河M7起售价
1730km
银河M7综合续航
⚠️
星愿占比>50%风险
从"一家独大"到"双雄争霸" · 车企自研加速"去宁化"
宁德时代
比亚迪弗迪
宁德时代 · 第三代神行电池
6分27秒充至98% · 15C峰值倍率 · 280Wh/kg麒麟三代
比亚迪 · 第二代刀片电池
9分钟充至97% · 190Wh/kg · 发布即量产(11款车同步搭载)
🚨 "去宁德化"加速: 比亚迪外供小米、奔驰、蔚来乐道;吉利自研神盾金砖;理想启动"自研+宁德"双路线;广汽注销合资电池公司。
宁德时代 亟需通过第三代神行/麒麟量产进度和超换一体站生态建设来巩固地位 · 比亚迪 正从"自产自销"进化为"超级供应商"
数据验证实力 · 产能决定上限
| 车企 | 2025全年销量 | 2026目标 | 最新月销 | 核心新车订单 | 产能状态 |
|---|---|---|---|---|---|
| 比亚迪 | 460万辆 | 500万+ | 出口10万/月 | 海豹08上市即热销 | ● 充足 |
| 小鹏 | 42.9万辆 | 60万+ | 3.2万(5月) | GX首日2.4万大定 | ◐ 爬坡中 |
| 吉利 | 302万辆 | 345万辆 | 23.5万(4月) | 星耀7首日破万 | ◐ 需加速 |
🔋 比亚迪弗迪
16 GWh
陕西新基地投产 · 专供二代刀片
⚡ 宁德时代
661 GWh
2025全年出货量 · 全球第一
⚠️ 行业库存
348万辆
5月末库存 · 66天支撑
谁有确定性?谁有弹性?
第二代刀片电池"发布即量产"带来确定的技术领先期;出口占比超50%打开新增量;外供战略啃下小米/奔驰/iQOO等订单。当前估值被显著低估。
核心逻辑: 技术迭代 + 出海放量 + 外供突破 = 业绩确定性强
半年预判: 偏乐观 · 大唐/海豹08等新车上量 + 出口持续增长
全球龙头地位不变,但国内市占率从52%降至43%的趋势值得警惕。第三代神行电池技术领先但量产节奏不明;"去宁德化"趋势加速。
核心逻辑: 技术领先但份额被蚕食 · 需观察新品量产节奏
半年预判: 中性偏谨慎 · 短期脉冲可期但中期估值承压
比亚迪H股当前市值
~9463亿 港元
合理估值测算
~1.7万亿 港元
潜在上升空间
~79%
充电速度从"半小时级"压缩到"5分钟级",接近燃油车体验。比亚迪和宁德时代的产能竞赛是未来半年最关键的胜负手。
从52%→43%的市占率下滑 + 比亚迪外供崛起 + 吉利/理想/广汽自研,"宁王"从一家独大走向双雄争霸。CATL Inside能否复制Intel Inside的成功仍是未知数。
比亚迪出口占比超50%、吉利收购福特西班牙产线、小鹏覆盖60国——全球化进程不可逆。但欧洲反补贴调查+美国关税升级是最大尾部风险。
2026 · 重新定义"卷"
这不是价格战的终结,而是技术战、生态战、全球化战的全面升级。
— DeepTalk · 2026年7月 —